Wenn der Motor nicht anspringt, Fehler systematisch einkreisen. Damit der Motor überhaupt anspringen kann, müssen beim Benzinmotor immer zwei Grundvoraussetzungen erfüllt sein: Das Kraftstoff-Luftgemisch muß bis in die Zylinder gelangen und der Zündfunke muß an den Zündkerzenelektroden überschlagen. Als erstes ist deshalb immer zu prüfen, ob überhaupt Kraftstoff gefördert wird. Wie man dabei vorgeht, steht in den Kapiteln "Kraftstoffanlage" und "Einspritzanlage".
Um festzustellen, ob ein Zündfunke vorhanden ist, Zündkerzen herausschrauben, in Zündkerzenstecker stecken und einzeln gegen Masse halten. Dabei Kerzenstecker oder Zündkabel nicht mit der Hand festhalten, sondern eine gut isolierte Zange nehmen. Von Hilfsperson Motor starten lassen. Achtung: Um Schäden am Katalysator zu vermeiden, darf dabei kein Benzin eingespritzt werden. Daher Sicherung für Kraftstoffpumpe abziehen. Wenn kein Zündfunke überspringt, Fehler entsprechend dem Kapitel "Zündung" aufspüren. Achtung: Sicherheitshinweise für elektronische Zündanlage beachten.
Beim Dieselmotor Vorglüh- und Kraftstoffanlage prüfen.
Ursache |
Abhilfe |
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Bedienungsfehler beim Starten | Benzinmotor: | Bei kaltem und warmem Motor: Kupplung ganz durchtreten und Motor starten, ohne das Gaspedal zu betätigen. Anlasser nicht länger als etwa 5 Sekunden betätigen. |
Springt der Motor auch nach 3 Startversuchen nicht an, ca. 10 Sekunden warten und Motor wie bei "heißem Motor" beschrieben starten. | ||
Bei heißem Motor: Gaspedal ganz durchtreten und in dieser Stellung halten -nicht pumpen- und Motor starten. Nach dem Anspringen des Motors Gaspedal mit steigender Drehzahl langsam entlasten. | ||
Dieselmotor: | Bei kaltem Motor: Zündung einschalten und sobald die Kontrollampe erlischt, Kupplungspedal ganz durchtreten und Motor starten. Bei strengem Frost zusätzlich das Gaspedal beim Starten ganz durchtreten. | |
Bei warmem Motor: Es braucht nicht vorgeglüht zu werden, der Motor kann sofort angelassen werden. Springt der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden an, kurz warten und Startvorgang wiederholen. | ||
Zündanlage defekt oder verschmutzt | Zündanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen | |
Kraftstoffanlage defekt, verschmutzt | Kraftstoffanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen | |
Anlasser dreht zu langsam | Batterie laden. Anlasser überprüfen | |
Ventilspiel falsch | Ventilspiel korrigieren | |
Kompressionsdruck zu niedrig | Ventilspiel einstellen, Motor überholen | |
Zylinderkopfdichtung defekt | Dichtung ersetzen | |
Dieselmotor: | ||
Vorglühanlage defekt | Vorglühanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen | |
Förderbeginn verstellt | Förderbeginn überprüfen | |
Einspritzdüsen defekt | Einspritzdüsen überprüfen | |
Einspritzpumpe defekt | Einspritzpumpe ersetzen |
Kofferraum
Verriegeln/Entriegeln
des Kofferraums mit dem Schlüssel *
Verriegeln/Entriegeln
des Kofferraums mit dem Schlüssel
Zum Öffnen schließen Sie das Schloss B
mit dem Schlüssel auf und heben Sie den
Kofferraumdeckel an.
Verriegeln/Entriegeln des Kofferraumes mit der Fernbe ...
Abschleppen des eigenen
Fahrzeugs
Abschleppen des eigenen
Fahrzeugs
Öffnen Sie die Abdeckung an der
vorderen Stoßstange durch Druck
auf deren linke Seite.
Schrauben Sie die Abschleppöse
bis zum Anschlag ein.
Montieren Sie die Abschleppstange.
Stellen Sie die Gangschalthebel in
den Leerlauf (Position ...
Heizungsblende aus- und einbauen
Ausbau
Gebläsedrehgriff -1- und Heizungsschieber -2- abzie- hen.
Kreuzschlitzschrauben -3- abschrauben und Heizungsblende -4- vorsichtig
mit einem Schraubendreher abhebeln.
Einbau
Heizungsblende ansetzen und festschrauben.
Gebläsedrehgriff und Heizungsschieber aufstec ...